為什麼(me)火車的(de)軌道91🔞麻豆精品一二三区在线㊙️不(bú)用不鏽(xiù)鋼

        鐵軌(gui)是鐵路(lu)軌道的(de)簡稱，它(tā)是由高(gao)硬度、高(gao)韌性的(de)錳鋼建(jiàn)造的🐪，錳(meng)鋼堅硬(yìng)，耐磨，有(you)一定的(de)沖擊韌(rèn)性，符合(he)制造鐵(tiě)軌的條(tiao)件。
        另外(wai)，錳鋼軌(gui)密度很(hen)大，當表(biao)面生成(cheng)氧化鏽(xiù)膜後，會(hui)對内部(bu)形成保(bao)護作用(yong)，不會影(yǐng)響使用(yòng)。鐵和鋼(gāng)是以含(hán)碳量的(de)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻多少來(lai)區别的(de)。含碳量(liang)在2%以下(xià)的鐵碳(tan)合金是(shì)鋼，含碳(tàn)量在2%以(yi)上的則(zé)稱之為(wéi)生鐵。
        從(cong)冶金角(jiǎo)度來說(shuō)，并沒有(you)不鏽鐵(tiě)這一說(shuō)法 。不鏽(xiu)鋼也是(shì)♍鋼的一(yi)種，鋼因(yin)為既有(you)韌性、彈(dan)性，還有(yǒu)剛性。就(jiu)生鏽💋來(lái)說，生鏽(xiu)👉就是不(bú)耐腐蝕(shí)，決定不(bú)鏽鋼抗(kàng)腐蝕的(de)主要元(yuán)素是鉻(ge)。
        鉻元素(su)含量在(zai)10.5%以上的(de)鋼就不(bú)生鏽，這(zhe)時鉻與(yu)腐蝕介(jiè)質的氧(yǎng)化作用(yong)，在其表(biao)形成氧(yang)化膜，可(ke)以阻止(zhǐ)基本的(de)進一步(bu)腐蝕。
        制(zhì)鐵的成(chéng)本遠低(dī)于不鏽(xiu)鋼，在設(she)計制造(zào)一些使(shi)用壽命(ming)🙇🏻較短⚽，且(qie)鐵質能(néng)夠滿足(zu)材料使(shǐ)用要求(qiú)的，當然(rán)會用📱鐵(tiě)。
        鐵軌是(shi)習慣說(shuo)法，其實(shí)它是鋼(gāng)軌，為提(tí)高抗壓(ya)耐磨強(qiang)度，通常(cháng)加入了(le)錳元素(su)。不鏽鋼(gang)為抗氧(yang)化腐蝕(shi)，通常加(jia)入了鉻(gè)钼🌈元素(su)。使用鋼(gāng)軌要綜(zong)合考慮(lǜ)強度、耐(nai)磨度，柔(rou)韌度、可(ke)🔞塑度，抗(kang)腐蝕度(dù)等，但高(gāo)🌏強度耐(nai)磨是shouxuan，不(bu)鏽鋼達(da)不到要(yào)求，不會(hui)采用🌈。之(zhī)所以達(dá)不到要(yào)求❄️是因(yīn)為耐性(xìng)不夠，熱(rè)脹冷縮(suo)之下很(hen)容易損(sun)壞。在日(ri)常的風(feng)吹雨淋(lin)和曝曬(shai)之下，不(bú)鏽鋼會(huì)很容易(yi)損壞。而(ér)這種高(gao)猛鐵軌(gui)雖然看(kàn)起來生(sheng)鏽，但是(shì)隻是表(biao)面上有(you)一層鏽(xiu)迹，内部(bu)還是完(wan)好如初(chu)的。
        另外(wài)，錳鋼軌(guǐ)密度很(hen)大，當表(biao)面生成(cheng)氧化鏽(xiù)膜後，會(hui)對内部(bu)💜形成保(bao)護作用(yong)，不會影(ying)響使用(yong)。
        首先從(cong)技術上(shàng)說：一般(ban)人都認(rèn)為不鏽(xiù)鋼是不(bu)生鏽的(de)，可是⭕實(shi)際情況(kuang)卻是不(bú)鏽鋼和(he)其他合(he)金一樣(yang)，也🥵是生(sheng)鏽的，隻(zhī)是不鏽(xiù)鋼生鏽(xiù)以後表(biǎo)面氧化(huà)膜（鏽迹(jì)）顔色就(jiu)是不鏽(xiu)鋼的外(wai)觀顔色(sè)，而且這(zhè)層氧化(huà)膜比較(jiao)緻密，可(ke)以保護(hù)内部組(zu)織的進(jin)一步氧(yǎng)化生鏽(xiù)。但是，這(zhè)層氧化(hua)💋膜在一(yi)定條件(jiàn)下依然(rán)可以被(bei)腐蝕，尤(you)🔴其是在(zai)潮濕的(de)酸性環(huan)境中腐(fǔ)蝕很明(míng)顯。
        所以(yi)，很多情(qíng)況下不(bú)鏽鋼也(ye)是不能(néng)使用的(de)。不鏽鋼(gang)是有很(hen)多個品(pǐn)種類别(bié)的，而且(qiě)不鏽鋼(gāng)（尤其奧(ao)氏體不(bu)鏽鋼）硬(ying)度較低(di)，比如用(yòng)來制刀(dāo)就很難(nan)出鋒，即(jí)便出鋒(fēng)也✊很容(rong)易變鈍(dun)；有經驗(yàn)的人就(jiu)知道，光(guāng)亮的不(bu)鏽鋼闆(pǎn)ji易被劃(hua)傷就是(shì)因為質(zhì)地較軟(ruan)的緣故(gù)。
故從技(jì)術上說(shuo)，不鏽鋼(gang)不是不(bu)生鏽，而(er)是生鏽(xiù)後顔💯色(se)與生鏽(xiù)前顔色(se)差不多(duō)；其性能(neng)也并不(bú)适合所(suo)有的地(di)方使❄️用(yong)，所以不(bu)能一概(gài)而論地(dì)用不鏽(xiù)鋼代替(tì)其他材(cai)🚶‍♀️料。
        從資(zī)源上說(shuo)，不鏽鋼(gāng)中使用(yong)的鎳和(he)鉻都是(shi)比較稀(xī)缺的礦(kuàng)🐆産，尤其(qi)是鎳比(bǐ)較緊缺(quē)，有用、好(hao)用的東(dōng)西總要(yao)用到關(guān)鍵的地(di)方，不能(néng)随意使(shi)用浪費(fèi)。從成本(ben)上說，買(mai)材料，做(zuò)零件，裝(zhuāng)機器都(dōu)會考慮(lǜ)成本的(de)。不鏽鋼(gāng)的價格(gé)比普通(tong)鋼材、鋁(lü)材、鎂鋁(lü)合金、塑(su)料等其(qi)他材💚料(liao)的價格(ge)高的不(bu)止是一(yī)點點，而(er)是相差(cha)好幾倍(bei)的。隻要(yào)便宜的(de)材料能(neng)夠滿足(zu)要🔞求，誰(shui)會用貴(gui)的🌈材料(liào)呢？
        另外(wai)，即便是(shì)其他材(cai)料生鏽(xiu)，不耐腐(fu)蝕，現在(zai)也有很(hěn)🤩多種表(biao)面🚶‍♀️處理(li)技術，可(ke)以保護(hu)材料不(bu)受腐蝕(shi)，比方：噴(pēn)漆、噴粉(fěn)🛀、電鍍、電(diàn)泳、表面(mian)氧化、表(biao)面化學(xue)處理（氮(dan)化、氰化(hua)等等）都(dou)能改善(shàn)材料表(biao)面腐蝕(shí)問題。所(suo)以也不(bú)一定就(jiu)是生鏽(xiù)的材料(liào)就不能(neng)用到有(you)腐蝕的(de)地方。
        綜(zōng)合來看(kàn)，就是不(bu)鏽鋼并(bing)不能用(yong)來代替(tì)其他所(suǒ)有材料(liao)，zhiyou充🧡分綜(zong)合考慮(lǜ)了零件(jiàn)功能、材(cái)料性能(néng)、工作環(huan)境、零件(jiàn)成本、加(jia)🏃工性♋能(neng)和可能(neng)性等因(yīn)素後，才(cai)能給零(ling)件選定(ding)一個合(he)适的材(cai)料。不能(néng)一概而(ér)論地說(shuo)全用不(bu)鏽鋼材(cai)料代替(tì)。在機械(xie)major和材料(liào)major，有專門(men)的材料(liào)課程來(lai)介紹怎(zen)樣選材(cai)和材料(liao)性能的(de)。
        火車軌(gui)道是火(huo)車既定(ding)的運行(hang)軌道，是(shi)目前火(huǒ)車鐵路(lu)♊技術不(bu)可或缺(que)的一種(zhong)模式。應(ying)該大家(jia)都有注(zhu)意過基(ji)本上所(suo)有的火(huo)車軌道(dào)都是鏽(xiu)迹斑斑(ban)的，就連(lian)新建成(chéng)的火車(chē)軌道也(ye)是這個(gè)樣子。生(sheng)鏽的鐵(tiě)制品壽(shòu)命變短(duan)不說，還(hái)會變的(de)非常脆(cuì)弱。