鑄造(zao)與鍛造的(de)區别，9尤蜜网站在线进入❌免费㊙️0%的車(che)友都不知(zhi)道

　　經(jing)常有人問(wèn)“我要直接(jie)上鍛造輪(lún)嗎？”“鍛造的(de)和鑄造的(de)真🌍的差很(hěn)多嗎？”沒錯(cuo)，他們真的(de)差很多。卡(kǎ)車輕量化(hua)實質上就(jiù)是🈲零部件(jiàn)輕📞量化，采(cǎi)用鍛造鋁(lǚ)合金車輪(lún)，可以很大(da)程度減輕(qīng)😘車的自重(zhong)。比如，一輛(liang)拖挂40噸的(de)重卡和♍半(bàn)挂車運輸(shu)系統，一共(gong)有22個車輪(lún)，加上前後(hou)備胎共有(yǒu)24個。

　　以目前(qián)我們經常(chang)用的鋼質(zhi)車輪計算(suan)，如果換成(chéng)鍛造💜鋁合(hé)金車輪，重(zhong)量可減輕(qīng)近600kg。

　　不僅如(rú)此，由于鋁(lü)合金材料(liao)具有散熱(re)好和防止(zhǐ)輪胎橡膠(jiāo)老化的特(tè)點，裝上鍛(duan)造鋁合金(jīn)車輪的卡(ka)車、客車⛷️、挂(guà)車可節省(shěng)26%的輪胎消(xiāo)耗。由此可(kě)見，節能減(jiǎn)排的效果(guo)🌈多麼明顯(xian)。

　　那商用車(che)用鋁車輪(lún)，為什麼用(yong)鍛造不用(yòng)鑄造呢？

　　1genganquan

　　在(zai)一些guojia，鑄造(zào)商用車車(che)輪已經不(bú)被采用或(huò)被禁止使(shi)用。

　　鍛造車(chē)輪因6061材料(liao)具有抗沖(chòng)擊、抗疲勞(lao)性能高的(de)特點。如在(zai)受到強力(li)撞擊時隻(zhī)會發生變(biàn)形，不會斷(duàn)裂，氣壓也(yě)不會在☔瞬(shùn)間消失，保(bǎo)證了車輛(liang)的anquan。

　　鑄造車(chē)輪因A356材料(liào)抗沖擊性(xing)能相對差(cha)，受強力撞(zhuang)擊☎️後易發(fa)生粉碎性(xìng)斷裂，氣壓(ya)瞬間消失(shī)，十分危險(xian)。

　　2geng輕量化

　　鍛(duan)造

　　因鍛造(zào)車輪的高(gāo)強度的特(tè)點，可以獲(huo)得geng輕的産(chǎn)品重量，如(rú)🤟以22.5*9.0産品為(wéi)例，鍛造車(che)輪重量24KG以(yi)内即可通(tong)過㊙️标準測(cè)試要求🐇，如(ru)需滿足TUV标(biāo)準要求，重(zhòng)量也可控(kong)制在25KG以下(xia)，比鑄造車(che)輪輕20%左右(yòu)。

　　鑄造

　　以22.5*9.0産(chan)品為例，鑄(zhù)造車輪重(zhòng)量需28.5KG左右(you),才能通過(guo)标準測試(shì)要♈求。且鑄(zhu)造車輪很(hěn)難滿足TUV标(biāo)準測試要(yao)求。

　　3geng高的表(biao)面品質

　　鍛(duàn)造抗氧化(hua)程度高，常(cháng)新常亮

　　鍛(duàn)造車輪經(jīng)過加工後(hou)表面光亮(liàng)均一、不存(cún)在鑄造的(de)疏松、氣孔(kǒng)等缺陷，又(you)因6061鋁合金(jin)具有很好(hao)的抗氧🛀🏻化(hua)性能，車輪(lun)在使用🧑🏽‍🤝‍🧑🏻一(yī)段時間後(hou)仍光亮如(ru)新。鍛造車(chē)輪不需要(yào)塗裝。

　　鑄造(zao)抗氧化程(chéng)度低，易發(fā)黃變黑

　　鑄(zhù)造車輪為(wei)熔煉澆鑄(zhù)後冷卻成(chéng)型，不可避(bi)免的會📧産(chǎn)生疏松、氣(qì)孔、夾雜等(deng)内在和外(wài)觀缺陷，又(you)因材料🙇🏻的(de)特性，加工(gong)後表面🐪易(yi)腐蝕和發(fa)黑，鑄造車(che)輪需要塗(tú)裝。

　　4原材料(liào)的巨大差(chà)異

　　鍛造

　　1.鍛(duan)造車輪采(cai)用的鋁合(he)金材料牌(pái)号為6061。6061屬Al-Mg-Si系(xì)合金，具有(yǒu)良好的🔞塑(sù)性和優良(liang)的耐蝕性(xìng)。

　　2.鍛造車輪(lun)無應力腐(fǔ)蝕開裂傾(qing)向，T6熱處理(li)後達到高(gāo)🆚強度✏️，是目(mu)前世界上(shàng)商用車鋁(lǚ)合金車輪(lun)的主流使(shǐ)用工🔴藝。

　　3.汽(qì)車用6061鋁合(hé)金鍛棒對(dui)熔煉和結(jie)晶要求非(fei)常高，相對(dui)材料價格(ge)🔴也高。

　　鑄造(zào)

　　鑄造車輪(lun)采用的鋁(lǚ)合金材料(liao)牌号為A356。需(xu)二次熔煉(lian)後鑄造成(chéng)型，可分重(zhòng)力鑄造、低(di)壓鑄造、高(gāo)壓（擠壓）鑄(zhu)造等，在低(dī)載荷的乘(cheng)用車車輪(lún)上使用廣(guǎng)泛，但在高(gao)載荷的商(shang)用車車輪(lun)上使用很(hěn)少且缺乏(fa)可靠性。

　　5工(gōng)藝geng先進

　　鍛(duàn)造

　　鑄造

　　1.鑄(zhù)造車輪工(gong)藝包含熔(rong)煉、澆鑄、冷(lěng)卻成型，鑄(zhu)件會出現(xian)㊙️疏松、氣㊙️孔(kong)🐉、氧化夾雜(za)等缺陷，因(yīn)冷卻的先(xian)後不同，會(huì)産生不同(tóng)部位力學(xue)性能相差(cha)很大。

　　2.鑄造(zào)工藝受熔(rong)煉、除氣、調(diào)質、澆鑄多(duō)個過程影(yǐng)響，過程影(yǐng)🐕響大，品質(zhì)波動大。

　　6geng強(qiang)的機械性(xìng)能

　　鍛造：

　　鍛(duan)造車輪經(jing)過熱處理(li)後機械性(xìng)能可達到(dao)：

　　抗拉強度(dù)≥330Mpa,

　　屈服強度(du)≥300Mpa,

　　延伸率≥12%

　　鑄(zhù)造：

　　鑄造車(che)輪經過熱(rè)處理後機(ji)械性能标(biao)準：

　　抗拉強(qiang)度≥260Mpa,

　　屈服強(qiang)度≥180Mpa,

　　延伸率(lü)≥5%

　　不要說萬(wàn)分之一的(de)危險，哪怕(pà)十萬分之(zhī)一的生命(mìng)anquan出問題♈可(ke)🎯能都是不(bu)被允許的(de)，每個車主(zhǔ)的背後都(dou)是一♌個幸(xing)福的家庭(tíng)！總之，鍛造(zào)就是比鑄(zhù)造好很多(duō)🙇‍♀️，所以，如⛷️果(guǒ)你有小錢(qian)錢的話，你(ni)的愛車該(gāi)配什麼樣(yàng)的輪毂，你(ni)懂得。